Bylo to jako každý jiný let. Nákladní Boeing 737 společnosti K2 Airways vzlétl ze Šardžá ve Spojených arabských emirátech a mířil vstříc světlům největšího pákistánského přístavu, Karáčí. Na palubě bylo pět lidí, pět posádkových členů se svými příběhy, svými rodinami, svými plány na zítřek. Jenže zítřek pro ně přišel jinak, než kdokoli čekal. V úterý pozdě večer, přesně v 21:18 místního času, nahlásil pilot technický problém s navigačním systémem. A pak? Ticho. Letoun zmizel z radarů, přestal odpovídat a kdesi nad nocí, pouhý kousek od cílového letiště, se odmlčel úplně. Záznamy ze sledovacího systému letadel Flightradar24 jsou děsivé: letadlo ztrácelo výšku tempem 6,83 kilometru za minutu. To není technická závada. To je volný pád.
- Pákistánský Boeing 737 společnosti K2 Airways zmizel z radarů v úterý ve 21:18 poblíž Karáčí
- Na palubě bylo pět členů posádky, letoun přilétával ze Šardžá ve Spojených arabských emirátech
- Do pátrání byly nasazeny složky pákistánského námořnictva i letectva
Signál zmizel a s ním naděje
Když dispečeři řízení letového provozu přišli o kontakt s posádkou, spustily se okamžitě záchranné a pátrací operace. Do akce nastoupilo námořnictvo, letectvo a další složky, které v noci prohledávaly oblast kolem Karáčí. Každá minuta bez zprávy o posádce znamenala další krok do nejistoty. Rodiny pěti mužů na palubě čekaly na jakékoliv slovo, jakýkoliv signál, který by jim řekl, že jejich blízcí jsou naživu. Letiště v Karáčí situaci potvrdilo a vyzvalo k maximálnímu nasazení záchranářů. Pákistánské úřady o události informovaly prostřednictvím agentury Reuters.
Záznamy ze systému Flightradar24 jsou pro odborníky i laiky stejně znepokojující. Letadlo klesalo rychlostí, která nepřipomíná nouzové přistání ani řízenou ztrátu výšky. Číslo 6,83 kilometru za minutu hovoří jasně a odborníci se shodují, že jde o údaj, který vzbuzuje jen málo naděje. Přesto záchranáři nepřestávali pátrat. Dokud není jistota, existuje naděje, a to platí pro záchranáře stejně jako pro rodiny čekající doma.
Letadlo s dlouhou historií
Boeing 737, který se v úterý ztratil nad pákistánskými vodami, má za sebou bohatou a pohnutou minulost. Původně byl nasazen jako osobní letadlo a od roku 1999 létal v barvách ruské společnosti Aeroflot. O pět let později přešel k indonéské aerolince Garuda Indonesia. V roce 2012 prošel výraznou přestavbou a stal se nákladním letounem. Pod tímto novým určením ho postupně provozovaly společnosti TNT Airways a ASL Airlines, než ho v roce 2024 převzala K2 Airways. Informoval o tom německý deník Bild.
Celá ta léta provozu, různí majitelé, různé liverie na trupu, různá letiště po celém světě. A přesto se letoun ocitl v situaci, na kterou nikdo z posádky nebyl připraven. Navigační systém selhal v okamžiku, kdy bylo cílové letiště na dosah. Karáčí bylo vidět na obzoru, cesta se chýlila ke konci, a pak přišla ta zlomová chvíle, která změnila vše.
Posádka nahlásila poruchu a pokusila se situaci zvládnout. Co se dělo v kokpitu v těch posledních minutách, zatím nikdo neví. Záznamy letových přístrojů, pokud budou nalezeny, možná jednou odhalí pravdu. Prozatím zbývá jen čekat a modlit se spolu s těmi, kteří své blízké milují a odmítají se vzdát naděje.
Společnost K2 Airways vydala ve středu prohlášení, ve kterém identifikovala všech pět členů posádky na palubě zmizeleho letounu. Zdůraznila, že plně spolupracuje s pákistánským úřadem pro civilní letectví i s dalšími vládními agenturami. Slova, která v prohlášení zazněla a která citovala britská stanice BBC, svírají srdce každého, kdo je čte: „Stále se upřímně modlíme za bezpečnost našich kolegů.“ V těchto větách není cítit firemní rétorika, ale opravdová lidská bolest a bezmoc tváří v tvář neznámému.
Článek pokračuje v galerii níže
Zdroj: facebook.com, instagram.com, cnnprima.cz, pro rešerši a text byla využita umělá inteligence.
